奔驰大规模降价

烟台BBS最帅的人

大家快去救救奔驰吧，只要65万，S400开回家

 

烟台BBS最帅的人

有了S400，还看什么新能源电车了

最怕听情歌

这种新闻，我是不信。要真这么便宜，别的车咋玩？

好吃的不是拉面

这个车降到六十五万，真是不敢相信……你说A8L我还信

酸奶机

最低配的中国专供，2.5t的机器。
还是买全球车吧。从s480开始。

陶陶小时

450，

行云何处去

还是买不起

东莱逸民

E300多少钱了？

土象摩羯女

使劲降  我也不买

救人不救世

好吃的不是拉面 发表于 2024-8-4 19:30
这个车降到六十五万，真是不敢相信……你说A8L我还信

正常点吧，我当年买车北京奔驰比烟台便宜10万元，但实际差不了几万

你要买装潢，你要买终身质保和保养，最后你还得有高额利息贷款

最终一算落地价格，麻蛋！

救人不救世

最怕听情歌 发表于 2024-8-4 19:29
这种新闻，我是不信。要真这么便宜，别的车咋玩？

你不信就对了，网上宝马X3 28万

你去了落地39万

就是营销噱头

一堆捆绑等着你呢

救人不救世

话说这种新闻 应该有个什么野柱特么爹的咋不出来说说他和他的低端电车的故事

小新街

真不买油车了，只买电车

救人不救世

小新街 发表于 2024-8-5 09:12
真不买油车了，只买电车

现在绿牌车纯电占比还是低，主销还是混动和增程式。
主要是电池太重了，之前看过modelY的介绍仅电池就八百公斤，想想就酸爽
这也解释了为何电车为何事故多，起步快但底盘刹车受不住
二十万以下的电动车剔除电池，那车壳子真的是惨不忍睹啊，所以低端电动车就别碰了，太可怜了，就买了块电池在裸奔啊

电车要买就得三十万以上，带空气悬架的，因为底盘太重，普通弹簧根本调教不好
特斯拉就是个例子，没有空气悬架前双叉臂后五连杆就是个噱头，所以开起来就是个板车，毫无舒适度可言
空气悬架真玩意开过豪车的都懂，七、八万公里就得换一次，不多，十万元左右，换的时候别哭就行

所以折中方案就得增程式，烧着油发着电，为的就是带上小电池跑。确实能省三、四个油油电两套系统，到底怎么样，想想电池的寿命，自己品吧。

啥时候蓄电技术壁垒破了，电车就赢了。

最后说说残值的事，尽管油车电车残值都很低，但是人家油车能开15~20年，现阶段电池的寿命撑死十年啊，还没算那要命的车险费用

所以，有的人买个低端电动车就飘了，天天说他和电车的故事，真是无语啊，毕竟站在底层，难免一叶障目。

好吃的不是拉面

救人不救世 发表于 2024-8-5 09:31
现在绿牌车纯电占比还是低，主销还是混动和增程式。
主要是电池太重了，之前看过modelY的介绍仅电池就八 ...

我不敢买电车。等什么时候部队所有的车都是电车了，我再买。

尼莫的表哥

救人不救世 发表于 2024-8-5 09:31
现在绿牌车纯电占比还是低，主销还是混动和增程式。
主要是电池太重了，之前看过modelY的介绍仅电池就八 ...

其实你说反了，电车底盘反而好调教

救人不救世

好吃的不是拉面 发表于 2024-8-5 09:34
我不敢买电车。等什么时候部队所有的车都是电车了，我再买。

那也得确保自己有车位，而且能按上座充

否则买个爹回去

救人不救世

尼莫的表哥 发表于 2024-8-5 09:38
其实你说反了，电车底盘反而好调教

上空气悬架再不好调教那就说不过去了

你给捷达上套空悬试试

这玩意之所以普及率低，主要是价格问题，不是一次性的，高昂的易耗品，换一次十年油钱没了，普通家庭根本承受不住，所以一般燃油车不配，而且也用不着，普通双叉臂+五连杆就能调教的很舒服了

特斯拉始终没法解决的舒适度问题其实很简单，上套空悬就行了

但售价上去，使用成本上去就没啥意思了

小新街

救人不救世 发表于 2024-8-5 09:31
现在绿牌车纯电占比还是低，主销还是混动和增程式。
主要是电池太重了，之前看过modelY的介绍仅电池就八 ...

10万的油车和10万的电车，电车开着舒服。

小新街

救人不救世 发表于 2024-8-5 09:31
现在绿牌车纯电占比还是低，主销还是混动和增程式。
主要是电池太重了，之前看过modelY的介绍仅电池就八 ...

跑跑市区，能有什么危险，刮一下而已呗。照你这么说，骑摩托的更危险，骑自行车也危险。开车就是为了舒服，又能省钱更好。油车和电车，哪个开起来更舒适，你自己判断。现在都在朝着智能化发展。